液壓閥塊按站的冷卻方式

點擊數：8412020-08-17 10:54:24　

　　液壓閥塊在一定程度上是獨立的液壓裝置，在進行操作的過程中按照其驅動裝置要求供油，在一定程度上并控制油流的方向、壓力和流量，適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下。

液壓閥塊的電機在一定程度上會帶動旋轉，這樣泵就會從油箱中吸油后打油，這樣在一定程度上就會直接將其機械能轉化為液壓油的壓力能，在進行操作的過程中會有效的將其液壓油通過集成塊被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節后經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功液壓閥塊的結構形式，在一定程度上主要是以泵裝置的結構形式，在進行操作的過程中其安裝位置以及冷卻方式來進行區分，按泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：

1.上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統。

2.上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統，以便于流量調節。

3.旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。

液壓閥塊按站的冷卻方式可分為：

1.自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統。

2.強迫冷卻：采取冷卻器進行強制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。

按油箱形式可分為：

1.普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，面板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。

2.不銹鋼板：箱體選用304不銹鋼板，厚度2－3MM，面板采用304不銹鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。